アルミのエンボス加工のEXCEEDライセンスプレートです。 日本のナンバーサイズとアメリカのナンバーサイズがございますので選択お願い致します。 1枚の価格になります。

Exceed EG/EJ用 FRPフロントリップ ハッチバック／クーペ用 フェリオには適合しません。 取り付けは純正バンパーのネジ穴に付属のボルトで取り付け可能です。 こちらはアンダーパネルもFRP製になります。 マウント部はFPR製になります。 Made in Japan 付属品 取り付けボルト&ワッシャー ステッカーx1

Exceed EG/EJ用 CARBON フロントリップ ハッチバック／クーペ用 フェリオには適合しません。 取り付けは純正バンパーのネジ穴に付属のボルトで取り付け可能です。 こちらはアンダーパネルがカーボン製になります。 マウント部はFPR製になります。 Made in Japan カーボンは東レカーボンを使用しております。 こちらの商品はご注文より１〜２週間お時間頂戴しております。 付属品 取り付けボルト&ワッシャー ステッカーx1

純正のウイングを外し交換するタイプです。 純正ウイングより14cmワイドに前後方向は5cm長くなっております。 こちらは黒ゲル仕上げのFPR製の商品になりますので塗装していただく必要がございます。 Made in japan こちらの商品はご注文より2〜3週間お時間頂戴しております。

Exceed FL5用 FRP+FRP フロントリップ 取り付けは純正バンパーに穴を開けて頂き付属のボルトで取り付け致します。 こちらはアンダーパネルもFPR製になります。 マウント部はFPR製になります。 Made in Japan こちらの商品はご注文より2~3週間お時間頂戴しております。付属品 取り付けボルト&ワッシャー ステッカーx1

Exceed FL5用 FRP+CARBON フロントリップ 取り付けは純正バンパーに穴を開けて頂き付属のボルトで取り付け致します。 こちらはアンダーパネルがカーボン製になります。 マウント部はFPR製になります。 カーボン部分はクリアーコート仕上げになりマットかグロスかお選び頂けます。 FRP部は黒ゲル仕上げになりますので用ペイントです。 Made in Japan カーボンは東レカーボンを使用しております。 こちらの商品はご注文より1~2週間お時間頂戴しております。 付属品 取り付けボルト&ワッシャー ステッカーx1

RywireのB型の右ハンドル用クラッチホースになります。 純正のハードラインからに交換にいかがでしようか？ バンジョーボルト、ワッシャー付属 適合車種B型搭載の右ハンドルのシビック、インテグラ Made in USA

Battlecraftのレーシングクイックリリース こちらはアダプターを使用する事により、ナルディ、MOMO、OMPなどステアリングに対応致します。 こちらの商品は競技専用部品になります。

Exceed GR86用 Carbon サイドデュフューザー 取り付けは純正サイドステップに穴を開け付属のボルト、ナットで取り付けいただきます。 こちらはCARBON製になります。 Made in Japan

Exceed GR86用 CARBON フロントリップ 取り付けは純正バンパーに穴を開け付属のボルト、ナットで取り付けいただきます。 こちらはCARBON製になります。 Made in japan

Exceed EK後期用 CARBON フロントリップ 取り付けは純正バンパーのネジ穴に付属のボルトで取り付け可能です。 こちらはアンダーパネルがカーボン製になります。 マウント部はFPR製になります。 Made in Japan カーボンは東レカーボンを使用しております。 こちらの商品はご注文より１〜２週間お時間頂戴しております。 付属品 取り付けボルト&ワッシャー ステッカーx1

Exceed EK後期用 FRPフロントリップ 取り付けは純正バンパーのネジ穴に付属のボルトで取り付け可能です。 こちらはFRP製になります。 Made in Japan 付属品 取り付けボルト&ワッシャー

Exceed GR86用 FRPフロントリップ &サイドデュフューザーのセットになります。 Front Lip 取り付けは純正バンパーに穴を開け付属のボルト、ナットで取り付けいただきます。 Side 取り付けは純正サイドステップに穴を開け付属のボルト、ナットで取り付けいただきます。 こちらはFRP製になります。

Exceed GR86用 FRPフロントリップ 取り付けは純正バンパーに穴を開け付属のボルト、ナットで取り付けいただきます。 こちらはFRP製になります。

Exceed GR86用 FRP サイドデュフューザー 取り付けは純正サイドステップに穴を開け付属のボルト、ナットで取り付けいただきます。 こちらはFRP製になります。

・ボルトオン ・レーザーエッチングによる黒色アルマイト仕上げ ・必要なすべてのハードウェアが含まれています ・余分なリンケージの動きを減らします ・ リンケージの安定性を向上させます

HYBRID RACING B&D型シフター スムーズで正確でダイレクトなシフト！ 車内での調整が可能！ アルマイトされたビレットアルミニウム。 摩擦を低減するシール付きボールベアリング レースで耐久性と信頼性をテスト 10-40％ショートストロークが調整可能。 ビレットシフトリンケージと同時交換がお勧めです。 B＆D型共通。 Made in USA

・アルマイト仕上げビレットアルミニウム ・EF / EG / EK / DA / DCに適合 ・DC5シフターをシャーシに直接取り付けます ・ラバーロアシール ・すべてのステンレス製ハードウェアが含まれています ・レーステスト済み

HYBRID RACING K型シフター スムーズで正確でダイレクトなシフト！ 車内での調整が可能！ アルマイトされたビレットアルミニウム。 摩擦を低減するシール付きボールベアリング レースで耐久性と信頼性をテスト 10-40％ショートストロークが調整可能。

HYBRID RACING スリムオイルフィラーキャップ スリムなデザインによりバルブカバーとボンネットのクリアランスを確保できます。 こちらのキャップは、すべてのD、B、H、F、J＆Kカバーに適合します！ （ホンダとアキュラのすべての車両） Made in USA

HYBRID RACING　オイルレベルゲージ スリムなデザインにより、ボンネットとのクリアランスが確保できます。 ハンドルを押し下げるとロックされます。 すべてのKシリーズバルブカバーに適合します。 K20エンジンとK24エンジンの両方に適合いたします。 カラー限定色のグレーになります。

Rywireタックドラジエーターです。 このラジエーターはどのような車種でもどのようなエンジンでも使用できます。 ご注文前にサイズと適合性を確認してください。 サイズ：幅約61cm、高さ23cm 仕様：デュアルコア＆デュアルパス 　　（2回流れるので、冷却効率は30〜40％向上します！） 純正のホースタイプと16ANのフィッティングタイプの取り付けアダプターが選択いただけます。 （どちらもボックスに含まれています） 電動ファンも２つ含まれています。 取り付けには加工が必要となります専門ショップ様にてのお取り付けをお勧めいたします。

BattleCraftは、Buttonwillow Racewayやストリートやサーキットに関わらず、あらゆる場面での使用を考えています。私たちは理想的なシフトポジションを可能にする為に皆さんが試行錯誤されていることを理解しています。だからこそ理想的なシフトポジションを可能にする為のノブを開発致しました。BattleCraftHyper Teardropはユーザー様の好みに合わせて40mmと44mmの2種類のサイズが用意されています。どちらのサイズも、シフトノブのデザインと長さは100mmです。 ストリートとサーキットで幅広い車種を運転していたため、特定のシフター/シフトノブの組み合わせにより、私たちはトランスミッションからさらに多くのフィードバックを得たいと思っていました。 B＆DシリーズCivicとIntegraは伝統的なショートシフターを使用して、ハンドルからかなりの距離が遠くなってしまうことが多く、フィードバックはシフトを入れるのに満足感のあるフィーリングではなく、「クリック」に近いものがあります。S２０００のシフターは純正同等の大きさのシフトノブを使用していますが、シフトフィーリングにあまりダイレクト感がありません。 BattleCraftHyper Teardropは殆どのOEMシフトノブより高くなるように設定されています。この形状は、3つのメリットがあります。このデザインは、シフトノブをステアリングに近くなり、よりダイレクト感のあるフィーリングになります。滑らかな球状にすることにより、手の輪郭にフィットし、とても自然なシフト操作を可能にします。 Hyper Teardropはアルミビレットから削りだし、アルマイト施工されています。 全長 100mm 40mm 136g 44mm 160g 1.5ピッチ　 BattleCraft Hyper Teardrop Shift Knobはユーザー様のお好みに合わせて40mmと44mmが用意されていますが、どちらのサイズでもノブのデザインと全長は100mmです。アルビレットから加工され、アルマイト処理が施されたHyper Teardropは、あなたのコレクションにぜひおすすめです。

長期に渡り開発、テストを繰り返しExceed Japanショートストロークダンパーコイルオーバーシステムが生まれました。ExceedSSDはサーキット走行可能なレース仕様のコイルオーバーシステムとして設計されていますが、乗り心地と耐久性も完全な性能への妥協は認められませんでした。 全てのExceedSSDコイルオーバーシステムはピローボールアッパーマウントが標準装備で、ストラットタイプのアプリケーションでは、キャンバー調整機能が標準装備です。 スペック 33段階減衰力調整 フルタップ ピロアッパーマウント スプリングレート F18Kg R16Kg 付属品 ExceedSSDステッカーx１ ExceedLogoステッカーx1 減衰調調整ロッドx4 車庫調レンチx２ リアロアアームスペーサーx4 本製品は日本での使用を前提に製作されています。 米国など他国でお使いの場合は, BattleCraftのレース車両にて豊富なテストを繰り返し米国の路面状況などに最適化されましたUSDMVerをお買い求めください。 米国の道路および路面状況のテスト、開発はBattleCraftによって行われました。 This product is manufactured on the premise of use in Japan. If you want to use it in a country such as the United States,Please purchase optimized USDMVer by Battle Craft RaceCars by repeating rich tests according to the American road surface condition.Testing and development of US roads and road conditions was done by BattleCraft.